Графік роботи
Кошик
Автозапчастини39350 виробник FEBI BILSTEIN
| Бренд | Назва | Наявність | Термін постачання | Ціна | Замовлення | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| FEBI BILSTEIN39350 |  |
Кутовий шарнір, поздовжня рульова тяга
Вага, кг]: 1,96
Довжина [мм]: 140 Зовнішнє різьблення [мм]: M24 x 1,5 Зовнішнє різьблення [мм]: M32 x 1,5 RHT Розмір конуса [мм]: 30 Тип різьблення: з правим різьбленням Товщина [мм]: 120 Ширина (мм): 68 |
Нет в наличии | |||||||||
Аналоги для FEBI BILSTEIN 39350 | ||||||||||||
| MOOGRV-ES-12331 |  |
Наконечник поперечної кермової тяги
Довжина [мм]: 140
Зовнішнє різьблення 1 [мм]: M24 x 1,5 RHT Зовнішнє різьблення [мм]: M32 x 1,5 Сторона встановлення: передній міст Схильність конуса: 1/10 Тип різьблення: з правим різьбленням |
| |||||||||
| VAICOV47-0010 | VAICO V47-0010 |
Кутовий шарнір, поздовжня рульова тяга
Довжина [мм]: 140
Зовнішнє різьблення [мм]: M24 x 1,5 Тип різьблення: з правим різьбленням |
Нет в наличии | |||||||||
| PE AUTOMOTIVE012.207-00A |  |
Наконечник поперечної кермової тяги; Кутовий шарнір, поздовжня рульова тяга
Довжина [мм]: 140
Зовнішнє різьблення [мм]: M32 Крок різьблення [мм]: 1,5 Тип різьблення: з правим різьбленням |
Нет в наличии | |||||||||
| DELPHINK1027 |  |
Наконечник поперечної кермової тяги
Вага, кг]: 2
Довжина [мм]: 140 Розмір конуса [мм]: 27 Розмір конуса [мм]: 30 Розмір різьблення 2: M24x1.5 Розмір різьблення: M32x1.5 RH Схильність конуса: 1/10 |
Нет в наличии | |||||||||
| TRWJTE0149 |  |
Наконечник поперечної кермової тяги
Гайково-болтова конструкція: Шлицева гайка
Довжина [мм]: 120 Додатковий артикул / Додаткова інформація: з аксесуарами Зовнішнє різьблення [мм]: M32x1,5 Розмір конуса [мм]: 30 Тип різьблення: з правим різьбленням |
Нет в наличии | |||||||||
| OCAP0187903 |  |
Наконечник поперечної кермової тяги
Внутрішнє різьблення [мм]: M32x1,5
Довжина [мм]: 140 Сторона встановлення: Рульова тяга в рульовій рейці |
Нет в наличии | |||||||||
| DT6.51203 |  |
Наконечник поперечної кермової тяги
Вага [г]: 2032
|
Нет в наличии | |||||||||
| DT6.51206 |  |
Кульовий шарнір, демпфер рульового
Вага [г]: 1691
|
Нет в наличии | |||||||||
| BERGKRAFTBK8400020 | BERGKRAFT BK8400020 |
Ремкомплект, наконечник поперечної кермової тяги
Довжина [мм]: 140
Розмір конуса [мм]: 27 Розмір конуса [мм]: 30 Розмір різьблення: M32x1,5 Стійка: для шатуна Схильність конуса: 1/10 Тип різьблення: з правим різьбленням |
Нет в наличии | |||||||||
| MERCEDES-BENZ001 460 72 48 | MERCEDES-BENZ 001 460 72 48 |
Кутовий шарнір, поздовжня рульова тяга
Вага, кг]: 1,96
Довжина [мм]: 140 Зовнішнє різьблення [мм]: M24 x 1,5 Зовнішнє різьблення [мм]: M32 x 1,5 RHT Розмір конуса [мм]: 30 Тип різьблення: з правим різьбленням Товщина [мм]: 120 Ширина (мм): 68 |
Нет в наличии | |||||||||
| EVOBUS001 460 72 48 | EVOBUS 001 460 72 48 |
Кутовий шарнір, поздовжня рульова тяга
Вага, кг]: 1,96
Довжина [мм]: 140 Зовнішнє різьблення [мм]: M24 x 1,5 Зовнішнє різьблення [мм]: M32 x 1,5 RHT Розмір конуса [мм]: 30 Тип різьблення: з правим різьбленням Товщина [мм]: 120 Ширина (мм): 68 |
Нет в наличии | |||||||||
| RENAULT TRUCKS50 01 866 165 | RENAULT TRUCKS 50 01 866 165 |
Кутовий шарнір, поздовжня рульова тяга
Вага, кг]: 1,96
Довжина [мм]: 140 Зовнішнє різьблення [мм]: M24 x 1,5 Зовнішнє різьблення [мм]: M32 x 1,5 RHT Розмір конуса [мм]: 30 Тип різьблення: з правим різьбленням Товщина [мм]: 120 Ширина (мм): 68 |
Нет в наличии | |||||||||
| RENAULT TRUCKS50 01 867 774 | RENAULT TRUCKS 50 01 867 774 |
Кутовий шарнір, поздовжня рульова тяга
Вага, кг]: 1,96
Довжина [мм]: 140 Зовнішнє різьблення [мм]: M24 x 1,5 Зовнішнє різьблення [мм]: M32 x 1,5 RHT Розмір конуса [мм]: 30 Тип різьблення: з правим різьбленням Товщина [мм]: 120 Ширина (мм): 68 |
Нет в наличии | |||||||||
| RENAULT TRUCKS74 85 134 391 | RENAULT TRUCKS 74 85 134 391 |
Кутовий шарнір, поздовжня рульова тяга
Вага, кг]: 1,96
Довжина [мм]: 140 Зовнішнє різьблення [мм]: M24 x 1,5 Зовнішнє різьблення [мм]: M32 x 1,5 RHT Розмір конуса [мм]: 30 Тип різьблення: з правим різьбленням Товщина [мм]: 120 Ширина (мм): 68 |
Нет в наличии | |||||||||